CFH-II型侧倾式翻车机检修故障手册

发布时间:2019-12-02 05:57:41 来源:cq9电子-cq9电子游戏网站-cq9传奇电子官网点击:91

  CFH-II型侧倾式翻车机检修故障手册_机械/仪表_工程科技_专业资料。CFH-ⅡA 侧倾式翻车机使用与维护 1 用途 CFH-ⅡA 型侧倾式翻车机适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口、冶金行 业的焦化厂、烧结厂等用来翻卸装运煤炭、矿石、黄砂等散状物料的准轨铁路敞车

  CFH-ⅡA 侧倾式翻车机使用与维护 1 用途 CFH-ⅡA 型侧倾式翻车机适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口、冶金行 业的焦化厂、烧结厂等用来翻卸装运煤炭、矿石、黄砂等散状物料的准轨铁路敞车。 2 规格和性能 1、翻卸形式: 侧倾式 2、翻卸车辆最大重量: 100t 3、最大倾翻角度: 正常工作:160ο 极限状态;165ο 4、翻车机翻转速度: 高速:1.126r/min 低速:0.281 r/min 5、翻车机翻卸一次循环时间: ≈56s 6、翻车机平台尺寸: 长:14520mm 宽:3290mm 7、翻卸车辆轨距: 1435mm 8、翻卸车辆尺寸: 长:10000mm—14500mm 宽:3000mm—3200mm 高:2400mm—3600mm 9、驱动电机功率: 11、外形尺寸: 长:18414mm 宽:8300mm - 1 2×110kw 10、夹车机构形式:重力夹车机械锁紧 高:8900mm 12、总重量: 140.69t 3 结构组成 CFH-ⅡA 型翻车机由下列各部分组成: 1.传动装置;2.端盘;3.夹车机构;4.托车粱;5.平台;6.主轴承装配 3.1 传动装置 传动装置有两套,左右对称布置,各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、 联轴器和主令控制器等组成。 为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的零部件, 翻车机必须 实行双速传动,在翻车机起动、靠车及回零过程中低速运行,其余时间转入高速运行缩 短翻卸周期。 本翻车机采用 YZRDF355L1—l0/40 冶金及起重用三相异步绕线转子双速电 机作为驱动电动机来实现双速传动,高低速的速比为 1:4 已能满足翻车机平稳起动的 要求,而且控制及维护保养简单可大幅度降低运行费用。减速器是 ZSY400-31.5 型硬齿 面三级圆柱齿轮减速器低速级中心距 400mm,速比 31.5。小齿轮支承在轴承座上与端盘 周边的齿条啮合以驱动翻车机翻转,其齿面经表面调质、淬火硬化以延长使用寿命。电 动机轴与减速器高速轴之间由带制动轮柱销联轴器联接, 减速器低速轴与小齿轮轴之间 由齿形联轴器联接。主令控制器的作用是在端盘翻转到一定角度时发出操纵电动机起 动、停止、高低速之间的切换等指令所以只需在靠近控制配电柜一侧的传动装置上装一 个就可以了,这样可以缩短布线距离。它与减速器上的低速轴相联.所以装有主令控制 器的这一套传动装置,减速器是低速轴双出轴型的。 3.2 端盘 端盘左右各一个,形状互相对称,每个端盘又由前后两半用螺栓组合成一体。端盘 外缘周边有齿条与传动装置的小齿轮啮合, 受小齿轮的驱动往返旋转完成翻车机的翻卸 动作。 端盘后半的空腔内放置铸铁配重块, 端盘前半与托车梁用高强度螺栓固结成一体, 端盘前半的前端与平台用圆销连接在翻卸过程中承受平台及车辆的重量。 3.3 夹车机构 夹车机构的作用是夹住被翻卸的车辆,使它在翻卸的过程中与翻车机固定成一体, 当翻转角度超过 900 时不会掉下来。夹车机构由均衡梁、夹车臂、夹车梁、棘爪装置、 棘齿块和地面止挡所组成。均衡梁的中部与夹车臂由圆销连接,其两端压住被翻卸的车 辆。在外侧的一端有弹簧装置,其作用有二:1.车辆侧板有高低不平时使 4 个均衡梁 8 - 2 - 个压车点能受力均匀。2、车内物料卸空后车辆的转向架摇枕弹簧回位时起补偿作用, 以免车辆的侧板受到过大的压力。夹车臂是一个以轴线为折线的杠杆,中点与托车梁上 的支座由圆销连接,上端与均衡梁用圆销连接,使夹车力能平均地压在车辆上。夹车臂 的下端是一个矩形法兰,用高强度螺栓与夹车梁刚性相连。整套夹车机构有 4 个夹车臂 和均衡梁由夹车梁把它们连成一体。夹车梁的两端各有一套棘爪装置,在翻车过程中起 锁定夹车机构位置的作用。 棘齿块用螺栓固定在端盘上, 与棘爪装置配合锁定夹车机构。 地面止挡用地脚螺栓固定在地面基础上, 它是用来挡住棘爪装置中的凸轮使棘爪离开棘 齿块,原来锁定的夹车机构就松开了。 3.4 托车梁 托车梁是一个四方的箱形梁,它的左右两端与端盘用高强度螺栓固结成一体,顶部 有 4 个支座是 4 个夹车臂的中部支点。在翻车过程中,被翻卸的车辆靠在托车梁上,其 重量由托车梁承受,当翻转角超过 900 时车辆的重量压向均衡梁传到夹车臂,最后仍由 夹车臂中部支点传到托车梁的支座上,所以托车梁是一个受力复杂的重要构件。 3.5 平台 平台由两根工字形的主梁作为主要承重构件,其顶部有轨距为 1435mm 的钢轨。以 停放被翻卸的车辆,外侧钢轨设有挡轮板,可以防止翻转到 90°时车轮掉道。整个平台 放置在两个平台座上。每个平台座上有一个凸圆锥,平台下面有两个凹圆锥,利用这两 对凹凸圆锥可以使平台在纵横两个方向上精确地定位。每个平台凹锥的后面有一个滚 轮,可以在平台座的斜面上滚动,其作用是使靠车的过程平稳地进行不发生冲击。 (因 为平台是靠两对圆锥定位,与周围基础没有任何接触,也就不受水平方向的外力,所以 在加装称重装置时可以保证称量精度。 )平台两端各有一个钩子,当翻车机翻转超过 900 时,由于钩子本身的自重使它钩住平台上的圆柱形钩座 ,这时平台的重量由端盘承受不 会压在被翻卸的车辆上,有利于保护车辆不受损坏。 3.6 主轴承装配 主轴承装配是承受整个翻车机及被翻卸车辆的重量并确定翻车机旋转中心的部套。 由主轴、锁紧装置、球面滚子轴承、轴承座、压板、止推圈等零件组成。根据计算每个 主轴承在翻车机工作过程中将承受超过 100T 的重量,因此其中的承重零件如主轴、球 面滚子轴承、轴承座、锁紧装置的强度是特别重要的。主轴的一端插在端盘里面,为了 装配的方便,采用锁紧装置使主轴与端盘径向定位,并利用锁紧装置与主轴及端盘之间 的摩擦力使主轴与端盘固结成一体互相之间不会有相对位移, 这样可以不在主轴上加工 键槽以免削弱其强度。主轴的另一端装有球面滚子轴承保证主轴旋转轻快。主轴的两端 各有一块压板使它可靠地固定在端盘和球面滚子轴承内不会发生轴向位移。 轴承座内球 面滚子轴承的两侧都有止推圈以固定整个翻车机的轴向装置, 使翻车机的转动部分不会 - 3 - 和周围的基础碰擦。 4 翻卸工作过程 当装有散状物料的重载敞车在平台中部准确定位后, 传动装置中的电动机起动以低 速运行驱动端盘顺时针旋转,端盘前端通过平台销将平台向上举起。 因为平台销不在 平台的中心线omm,所以平台就带着被翻卸的车辆(以平台销为轴)向 内侧倾斜,这时平台下面外侧与平台座相接触的凹锥体离开了平台座上的凸锥,而平台 下面内侧的滚轮则沿着平台座上的斜面滚动,随着端盘转角的增大,平台销逐渐上升, 平台及被翻卸车辆内倾角逐渐增大,直到车辆的侧面全部靠住托车梁就完成了靠车过 程,端盘再继续转动时平台的滚轮也将离开平台座上的斜面,电动机切换到高速状态下 运行。 端盘顺时针方向旋转时托车梁顶部的支座通过圆销带动夹车臂向后下方移动, 夹车 臂的下部带动夹车梁及棘爪装置沿地面止挡的斜面向下滑动, 夹车臂的上端通过圆销带 动均衡梁向下移动。这时平台带动被翻卸的车辆逐渐向上,所以车辆的上端逐渐靠近均 衡梁直到与均衡梁全部接触。 在这个过程中相对端盘而言是夹车臂以托车梁顶部支座的 圆销为轴向后摆动,棘爪装置沿棘齿块齿顶的弧线运动,当均衡梁与车辆上端全部接触 后,夹车臂不能再继续后摆,端盘驱动平台连同被翻卸的车辆通过均衡梁带动整个夹车 机构一起旋转,棘爪装置中的凸轮就离开地面止挡,由于凸轮的自重带动棘爪啮入棘齿 块使夹车机构锁住,所以在翻转角超过 900 时,被翻卸的车辆也不会掉下来。 翻车机翻转到最大倾翻角,车内的物料卸空后,电动机驱动端盘逆时针方向旋转, 端盘带动平台、被翻卸的车辆及夹车机构一起回翻,直到夹车机构的棘爪凸轮与地面止 挡接触并被挡住,凸轮就带动棘爪使棘爪脱离棘齿块,夹车机构就被打开了。随着端 盘的继续旋转凸轮沿着地面止挡的斜面上滑, 夹车臂以托车梁顶部支座的圆销为轴向前 摆动,其上端通过圆销带动均衡梁抬起,与被翻卸的车辆脱开。 当端盘继续逆时针方向旋转到平台下部的滚轮与平台座上的斜面即将接触前, 为了 减少平台回位时的冲击,电动机应切换到低速运行。平台下部的滚轮与平台座上的斜面 接触后,就会推动平台以平台销为轴向外摆动,带动被翻卸的车辆离开托车梁,直到平 台下面的凹锥与平台座上的凸锥重合,平台就恢复到原始位置(简称为回零),完成了 一个翻卸循环。 卸空后的车辆由调车机推出并推入第二辆重车在平台上定位后即可开始 第二个循环。 5 使用注意事项 1.平台上没有车辆时不得起动翻车机,否则在“回零”时将使电动机过载有烧毁 的可能。检修翻车机需要试翻时应在平台上放置一辆空车。 2.车辆的尺寸(长、宽、高)超出本说明书规定的范围时不得进行翻卸。 - 4 - 3.车辆应停放在平台的中心,不得偏载。 4.为了保证夹车机构的棘爪装置能可靠地动作,应经常检查并清除棘爪装置和棘 齿块上的异物,以免棘爪不能啮入棘齿造成车辆掉落事故。 5.为了减轻靠车和“回零”时的冲击,保证不损坏车辆,调整主令控制器的切换 触点时必须待车辆完全靠住托车梁后电动机才能从低速切换到高速; 回翻时应在平台滚 轮未接触平台座斜面前电动机已切换到低速。 6.为了使平台在“零位”时能完全支承在平台座上处于“自由”状态(特别是对 于装有称重装置的翻车机,只有这样才能保证称重精度) ,端盘上的平台销座孔是月牙 形的。在调整主令控制器的“回零”触点时要与制动器的调整相配合使端盘停止在“零 位”时,平台销处于月牙孔的中间位置。 7.制动器及端盘上的极限位置保安行程开关是保证翻车机安全运行不发生越位冲 撞事故的安全装置,必须经常检查调整使其处于良好状态。检查保安行程开关时必须由 端盘上的撞块撞动以确认其动作可靠,不能用其他方式进行推动,以免行程开关虽然完 好但因行程开关与撞块的相对位置不正确,在发生越位时,开关仍不能动作,而发生冲 撞事故。 6 润滑维护 CFH-Ⅱ型侧倾式翻车机润滑维护表 所属部件 润滑部位 联轴器 传动装置 小齿轮轴承座 减速机 小齿轮齿面 棘爪装置 夹车装置 主轴承装置 棘爪块 止挡 主轴承座 润滑 点数 2 4 2 2 4 2 2 2 润滑方式 人工加油 人工加油 人工加油 人工加油 油杯盖旋压 人工加油 人工加油 油杯盖旋压 润滑油脂类 3#通用锂基脂 3#通用锂基脂 机械油 N46 3#通用锂基脂 3#通用锂基脂 3#通用锂基脂 3#通用锂基脂 3#通用锂基脂 润滑周期 每月检查补油每 6 个月换油 每月检查补油每 6 个月换油 每月检查补油每 6 个月换油 每班清理每班加油 每班加油 每班加油 每班加油 每月检查补油每 6 个月换油 7 常见故障与处理 CFH-Ⅱ型侧倾式翻车机润滑维护表 序 号 1 故障 部位 传动 装置 故障现象 故障原因 排除方法 检查并调整传动系统,处理地脚螺栓缺陷。 督促岗位及时润滑传动齿轮、 销齿或更换传动 齿轮、销齿。 传动系统地脚螺栓松 动、断裂。 翻卸时振动过 大或存在杂音。 传动齿轮、销齿缺少润 滑脂或磨损严重。 - 5 - 翻卸时转动不 稳。 回转部位联接螺栓松 动。 传动减速机联轴器连接 螺栓松动或滚键。 传动减速机内部打齿。 夹车梁或均衡梁铰点销 轴卡死。 压车机构闭锁装置卡 滞,动作滞后。 台车两端限位止挡磨损 超限。 复位托车台上积灰过 多,影响台车复位。 检查各部位,紧固螺栓。 紧固连接螺栓或检修更换损坏零部件。 更换损坏的齿轮或减速机。 分解各铰点销轴处理灵活、涂脂润滑。 分解闭锁装置各铰点销轴处理灵活、涂脂润 滑, 检查开锁止挡臂地脚螺栓, 并做相应处理。 检修更换磨损超限止挡。 督促岗位及时清除托车台上的积灰。 更换磨损销齿。 均衡梁不动作。 2 夹车 装置 压车时车皮压 不紧。 台车窜位。 3 平台 台车不复位。 4 端盘 翻卸时振动过 销齿磨损超限 大或存在杂音。 - 6 -